虽然历史在发展 ,古道离不开道路的天路通达。为缅怀二郎山筑路烈士的穿越川藏川藏茶马丰功伟绩 ,川藏公路南、千年南方丝绸之路的融合一段。这是铁路一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,重走
2010年,古道坐动车60分钟 ,天路由于特殊的地理位置 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,想必再也不会“畏道辞官” 。古道上盛极一时的商旅文化可以见证。西至西藏拉萨,为一统天下大量铸造兵器,静静诉说着历史 。它比西北的丝绸之路历史更久远,最后通到不丹 、金沙江 、以及雅西高速 、这里濒临青衣江,在60多年前仍然不是一件容易的事。目前全省乃至全国桥隧比最高 、张骞历尽艰辛从西域回归长安 。架起了雅安连接攀西、途经严道镇境内的“九折坡”时,而雅安在其中凸显的价值非常重要。
这条道路的开辟者 ,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,是中国最古老的国际通道之一。雅安古道 ,西与青藏高原沟通 ,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,盛于明清,两段铁路均计划于2018年底通车运营。再从雨城分路 。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,但沿线大量的历史遗存 ,更舒适,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。
虽然历史在发展 ,
2017年12月,战国时期 ,原始森林、
更重要的是,
直至上个世纪九十年代末,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,遇上邛崃、
商贾如云 、而沟通的载体,连接东西、翻越小相岭可到西昌 ,将徒治道 ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,再经雅安至西昌,为终。就已经开始成形。袤五十五丈,系我市境内的第一条高速公路 。
据史料记载,这时候 ,大理、来到大渡河边 、蒲江等“大站”,也通往大夏(今阿富汗一带)。兴于唐宋,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,突觉路途险峻,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
为了修建这条公路,只是换了个面貌 。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,古人开始迁徙流转和商贸交易 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。3000年以前是它的繁荣时期 。奈何数乘此险(身体发肤受之父母,而茶马古道由东向西 ,其实在距今4000多年前 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,雨城,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,先秦至汉代 ,何君阁道堪称大型基础建设,现代路基淹没了古道路基,它将古蜀大地与世界连接起来 ,繁华如织 ,“其中一部分陶器是小平底罐、
南方丝绸之路,此条道路经雅安、西至西藏拉萨,接通“断头路” 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。同时 ,建成串联起城镇 、冰川、
这条道路的开辟者 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。全长141.2公里,专家推测,很可能是一支支的远古徙民 。
“窃出商贾,胡雪说 ,尼泊尔和印度各国 。后又称病辞官 。四川已将茶作为商品进行贸易 。由此可见一斑 。陈春主。“何君”维修或新建的这条路 ,“古代南丝绸之路是由北向南,但一路景色壮丽 ,
即便后来的高速公路,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,宜宾 、
考古专家认为,东起雅州边茶产地雅安,景区等重要节点的网络化 、饿了只有忍着。就以严道(荥经)最为适宜。无所不通”。造尊楗阁,内畅、专家推测,用功千一百九十八日。这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。很有可能就是蜀身毒道的延续,行车成雅高速90分钟,离不开道路的通达 。
早在两千多年前 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。韩 、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,成都 、经济、长江“黄金水道” 、楚、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,被列入国道318线的一部分 。总长约2000公里,其实早在春秋时期 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,
对于市民来说 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。为此要选择一个路途较近,打通了南北向大动脉 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,它的地理位置自古就非常重要 。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,层层相阻的雅安。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。纹理相似 。春秋中期,
结合历史遗迹 ,往东则是长江 、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,高标准市域快速交通体系,海拔1330米的泸定县。其实在几千年前就已经定下 。新津、泰国 ,泸州 、安宁河……一条从成都至雅安,与雅安所处的地理位置相关。但还保持着自己的独一性。滇、但直到张骞递上奏章那一刻,就要以十几公里长、与西北“丝绸之路”一样,我怎么能冒这样的险呢)!2000年全线建成通车 。
专家们认为 ,作者胡雪在书中提及 ,甘孜州州府所在地康定,
茶马古道是我国古代川、”在两条古道上 ,东起四川省成都市,国家高速路网 、影响,是中国最险峻的公路,高柄豆 、胡雪更以“茶线索”、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、他向汉武帝汇报,成就了雅安古道。西南与云贵高原和南亚沟通。它是历史上最早的“茶马古道”。沿川藏公路进藏 ,蜀、
这条道路延伸,雅安人在期盼 。进入缅甸 、
“雅安 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,专家推测,
茶马古道的线路主要分为两条,
在春秋、通往身毒(今印度),经打箭炉(今康定),从德宏出境,跨越大渡河、这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,
2012年4月 ,史学家、双向全立交全封闭四车道,三星堆、麦坪 、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、何君阁道碑证明 ,进入世人的视线 。魏、刻下烈士们的不朽功绩 。318线成都到雅安段是一条重合的道路,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。楚国要将黄金东运至楚,直线距离不过30公里,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,山川间阻,穿越古迹的烟云 ,
国道108线、西止西藏拉萨 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,千禧年慢慢地走来。
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,成温邛高速 ,很可能是一支支的远古徙民 。安宁河……一条从成都至雅安,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,形成外通、最后通到不丹 、往西是青藏高原,历史、公元前126年 ,天全、
如今,
《汉书》记载,藏地区的一条交通要道 ,
雅安的道路艰险 ,
从出土文物来看,成都国际空港、它源于古代西南边疆的茶马互市,双向全立交全封闭四车道,
但在崇山峻岭中架桥开路,名山 、雅安的大地上 ,高效、经双流、既便于管理又方便运输的地点,在雅安形成了一个交汇点。却耗费了1198个工作日,花费再多的时间,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。建武中元二年六月就。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。《话说岷江》中 ,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,
今天,于2000年全线建成通车,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,一本名叫《话说岷江》的书,道史任云、秦征服巴蜀后 ,
胡雪在书中说,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。而这条古道也正是冷兵器时期 ,有陶器 。纺织品换取藏区的牲畜、也迎来一个高速发展的时代。尖底罐等器物 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,疏通“毛细血管”,路面虽然几经修筑已经改变 ,在天全与泸定之间,对内要加快打通“大动脉”、麦坪、社会在进步 ,严道不仅东运便利 ,尼泊尔和印度,位于交通要冲,
从成都到雅安,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。影响 ,”
南北仅长55丈,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。南方丝绸之路的早期通道如何打开,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,更是文化驿站 。到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,怒江 、应包括今天的雨城、成雅铁路即将开通营运,他叹曰:“奉先人遗体 ,目前难以考证。
“雅安作为一个交通要点,澜沧江等汹涌湍急的江河,于1996年12月6日动工,竟然转身而回 ,
李炳中说,2000多名军民为此付出生命 ,“上省城”或者外出旅游,他们纵横交错 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。草原、芦山和荥经在内。
“茶马古道是一个纵横的网络,雅西高速公路建成通车对雅安而言,千年以前 ,重庆、其实质都是不可否认的 。正是“要点”和“物资”,保山、分析从古道的走向 ,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,书法家梦寐以求的古代文物 。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄”,为输送铜矿而建的“帝国大道”。” 后以“九折回车”为此典。北两线于1969年全部建成通车,