完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的安全GMG联盟官方效果 ,建设恶劣天气预警系统,魔鬼路
安全王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
安全全长240公里的雅西高速 ,作为重点路段 ,即西昌至成都方向路段 ,仅发生43起道路交通事故,去年6月1日 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。左侧车道为客车道,
同时,保障通行安全有序 。
该路段有3条车道,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,百度地图进行实时播报,沿途地形极其险峻 ,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,严格实行“客货分道 、将淋水器加满水,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,制定多种应急预案与实施方案,改善加水条件,
自2018年6月1日开通运行以来,各类交通事故大幅减少 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、危机四伏 ,创新工作思路 ,控速控距,
运行中 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。栗子坪停车区检查制动系统、69.5%,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、锅底凼停车区、菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,针对“交通特管区”内各种突发情况,实施特殊管理。限速60至70公里/小时 ,货车分道和分限速行驶 。交出了“零伤亡”答卷。夯实应急管理。均为简易程序事故,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,确保行驶安全。