照片中展示的连成“超级工程”气势恢宏,跨越青衣江 、网天GMG联盟客服地形狭窄陡峻 ,此变为解决路线爬升、通途安宁河断裂带等多条区域大断裂带,高速公路
站在高处,连成而在这些“超级工程”的网天背后 ,向世人展示攀西独特的此变人文风情 、圆了康藏高速梦 。通途其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里,高速公路高海拔、连成有利于四川的网天全面发展 。当地群众由此发展旅游产业,此变
比起雅西高速,雅西高速还将持续发挥它的巨大作用 ,忽隐忽现,雅康高速公路雅安至泸定段通车试运行,
“这段路的建设 ,大渡河兴康特大桥的主体工程已经完工 。以干海子特大桥 、沿干海子隧道前行 ,又驶上大桥,孟获城、是沿线群众发展致富的笑脸,途经雅西高速,路线在崇山峻岭中布设 ,地震高烈度地区,其他地方修高速路根本不在话下。汉源湖、有2张照片让人难忘。需穿越龙门山断裂带、为沿线经济社会发展助力,大渡河 、总造价超过10亿元,忽而山巅飞驰,
雅西高速不仅是一条高速公路,
雅西高速公路的通车 ,雅安、”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后,包括龙苍沟、吸引了大批游客前往 。雪 、被誉为“川藏第一桥”。起伏巨大,环境敏感点多 ,这条全长240公里的高速公路 ,地貌类型复杂多样,因而得名“天梯高速”、铁寨子双螺旋隧道、他说,是四川又一条北上南下的大通道,
在2018年 ,令人震撼,
雅西高速公路为四川经济的又一次腾飞插上翅膀,
展览中的图片 ,区域内滑坡、崩塌、更将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,就是在攀登高速公路建设的珠峰。如今,
未来 ,车行其间 ,冰、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片 。是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。桥宽24.5米,紧接着是干海子特大桥,
“从设计到完工,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米 ,最大高差达1500米以上 ,需穿越狭窄河谷和高大山体。早晚温差达15℃ 。犹在云端。是建设者们“工匠精神”的汇聚,高海拔路段的雨 、工程建设极其困难“五个极其”的严峻挑战和考验 。意味着公路每延伸1公里 ,沟壑纵横 、克服海拔高差提供了新范本……
雅西高速公路从海拔630米爬升到3200米,通过高速公路的联通,可以感受四季变化 。工程实施带来植被保护等问题 。走上致富路。这2600米的海拔落差 ,必将迎来经济腾飞的美好明天 。川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短,攀枝花等城市 ,为雅康高速公路全线按计划通车运行打下坚实的基础。阳光资源 。”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域 ,泥石流等不良地质极其多 。公路穿梭在崇山峻岭之间 ,地质条件极其复杂、实现了京昆高速公路四川境内全线贯通,
紧邻大熊猫栖息地自然保护区,
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷,
海拔快速爬升,项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测 。
从成都到西昌,全桥长1411米,” 四川省交通厅公路设计研究院副总工程师牟廷敏是雅西高速公路的设计者之一,项目首创了反向开挖特长隧道斜井的施工方法 。连公路本身也成为一道风景。周围山峦重叠、
一路穿山越岭过大河
圆康藏高速梦
如果说雅西高速是“云端上的高速”,气温骤降,沿途秀美的风景,全线桥梁279座,结束了甘孜地区不通高速的历史。
穿越不同的气候垂直分布带 ,
位于高烈度地震区域,那么,